今年的新能源汽车领域,可谓是重磅消息从不间断。
国内,一边是燃油车退出时间表研究启动,一边是双积分政策出台。另外,今年10月长安汽车“香格里拉”计划发布,震惊行业。新造车企也不甘示弱,拿到资质的如云度汽车纯电动suv正式上市,没有资质如蔚来、小鹏、电咖等车企选择代工模式蓄势待发。
国外,先有大众牵手江淮、戴姆勒联姻北汽、福特携手众泰等合资不断,后有大众新能源车“三步走”、福特“创新2020”等战略推出,意图抢占中国市场。
无疑,当前中国已成为全球新能源汽车市场的中心。据数据统计今年前三季,全球电动汽车销量已超过73.7万辆,预计今年销量有望突破100万辆,毫不夸张的说今年全球电动汽车能突破100万辆,得多亏了中国!
投资过热?产能过剩?
当然,很多人认为当前的新能源汽车投资过热了,以现有的技术,市场上的新能源车从电池、电机、快速充电等都还给予不了消费者驾驶购买的安全感,所以,短时间内还难以进入大规模普及阶段;同时,也有政府官员和业内专家表示,我国新能源汽车领域存在严重的结构性产能过剩问题。
特朗普税改,中国车企走出去更有戏了!515.png
正所谓,树倒猢狲散,墙倒众人推。
从豪言“颠覆传统汽车业”的狂妄,到“生态化反”的梦灭,贾跃亭的潦倒就警示着新能源汽车车企,新能源产业时刻面临着产能过剩的风险。
同时,当前的新能源汽车市场已然很火爆,再加上如若后继的新造车势力不断涌入,极有可能新能源汽车产能过剩的问题会越发的明显。
其实,从不久前结束的广州车展上,也能看出新能源汽车产能在不断扩张的迹象。也有专家预言,关于2018年新能源汽车将退补40%,可能是为了缓解新能源汽车产能结构性过剩的问题,抑制产能扩张的增速。
因此,在可预见的未来里,作为新能源汽车的先行者,各车企仍需不断进行技术革新,顺应政策变化的潮流让自己立于不败之地。
特朗普税改,弊大于利?
另外,刚刚过去的周末,美国发生了一件大事,总统特朗普的税改方案获得了美国参议院的通过,将公司所得税将从35%下调至20%。从负面影响来看,一旦这个政策的实施,很可能会导致部分企业原本在中国的投资被吸引到美国。
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但是,具体到汽车方面的投资,大品汽车君认为当前美国还很难威胁到中国。因为,毕竟中国是比美国新车销量更大、增长更快的汽车市场,是全球车企的必争之地。
一旦,特朗普的税改方案落地,届时企业在美国的建厂、运营成本也会降低,这无疑增加了我国车企在美国建厂的可能性。一旦能够在美国市场有所作为,中国车企的国际化发展将迈上一个台阶,这无疑对于渴望走进发达国家市场的中国车企来说是机遇!
那么,面对国内产能增加甚至可能过剩的情况,国外势力纷纷涌入中国市场,各家车企该如何备战?谁能成为新能源汽车行业的那条“鲶”?蔚来、小鹏、电咖、云度等这批新涌现的新能源自主品牌能否真正站稳脚跟?所谓时势造英雄,作为新能源汽车的推行者,大品汽车致力于构建电动汽车生态圈,大品君很期待知道这个火药味已十足、各车企都已蓄势待发的的新能源“战场”,谁能笑到最后!

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1 条回帖
legend_tx白银车迷2017-12-7 16:47:04
川普承认耶路撒冷是以色列首都!!!!!
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