我与北汽电动车(三·性能与续航·)

新人帖
2017-5-17 18:43:03
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       在那个年代开着电动车确实是个新鲜事物,回头率还是蛮高的,大家看这车都跟看动物园的大猩猩一样,最经常听见的一句话就是:“呦,这不是北汽的电动车么!”物以稀为贵,一种莫名的自豪感油然而生。。。之所以这样,还是因为电动车太稀少,大家了解的太少,虽然国家和地方政府大力支持,但绝大多数人还是持观望的态度,即使摇号必中,即使不限行,每期还是有很多弃号的。不过自从北京出台了电动车不用摇号,按申请顺序自然分配买车,这种状态改观了不少,人心里就是这样,一排队就有人开始抢了,生怕自己永远在队伍的最后面。。。在中国这种人多资源少的大环境下,资源分配不合理,所以抢永远是大家最终极的手段。。。我并不庆幸我是最早那批一摇必中的人,而是为这种国之殇而悲哀。。。
       抛开其他的一切只论驾驶的感觉,我觉得开电动车与开汽油车的区别不是很大,并且还有一个很明显的优势,那就是起步提速确实很快,实际上ev200还是在提速上做了限制的,如果不做限制起步的时候还是可以秒杀大部分汽油车的,但是时速过了60公里之后,这个车的提速就非常的缓慢,算是比较肉的一类车,不过对于日常行驶还是完全没有问题的。对于提速和动力这个问题让我最尴尬的就是我家车位隔壁大哥对我说的一句话:“你这车出地库能爬上去么???”我告诉他:“够呛,每次我都得让我老婆下车帮我推推。。。”人们对于电动车的好奇和无知,有时真的让我无可奈何,带着有色的眼镜去看这个新鲜事物,真的不是电动车的错。
       续航和电池的衰减问题一直都是电动车最重要的指标之一。买了电动车之后才发现不能只看厂家所标称的续航里程,ev200顾名思义能跑200公里,但是在绝大部分时间里能跑200甚至超过200公里的次数屈指可数。一年四季,最适合电动车跑的季节就是春天和秋天,不是特别冷也不是特别热,不用辅助增温或降温,如果不是很激烈的驾驶,还是可以轻松达到厂家的指标。夏天还好,开冷风对于电动车的电耗和续航影响并不是特别的大,但是到了万恶的冬天,对于开电动车的车主来说简直就是一种智商与身体的挑战!!!以现在的科技,再牛逼的电池低温下活性也不行,iphone都会低温关机,所以电动车的续航里程更是会受影响。根据我自己的测试,以ev200的三元锂电为测试对象,在室外0度左右,不开任何电器的情况下,平稳驾驶续航最多190左右。虽然结果看似很漂亮,但是0度不开空调开车的滋味大家是否品尝过呢?所以在寒冷的冬季电动车车主就要与大自然斗智斗勇了,什么屁垫加热法啦,抱个暖水袋了。。。我只在送老婆上班这段路上开热风,要不然我就有车开着我回家的风险了,穿着羽绒衣,戴着帽子,套上手套,大冬天我这么一个开车形象想想也是醉了。。。热风到底有多费电呢?我就拿我的行驶路线来解释下,每天来回80公里,行驶时间至少2个半小时,全程开热风我就有可能回不了家(真没夸张)。所以买电动车前一定要考虑好很多问题,如果家里装不了充电桩,披个军大衣在公共电桩静止至少一个小时,各位能否忍受呢?所以很多人冬天都开汽油车,不开电动车,手上资源丰富的,选择自然就多了,而我们这些个屌丝男就只能自给自足,脑洞大开,想尽各种办法去度过这些寒冷的日子,期盼第二年的春天早点到来。。。不过不要紧,全球正在变暖,北京今年的入夏就提早不少,是不是以后就没有冬天了。。。


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2 条回帖
邦友4eee1d50青铜车友2018-2-23 12:28:32
有人加微信吗,第一次用北汽新能源,第一次用车,还是希望有个微信群可以交流,有兴趣的加我微信一起交流leotrao
邦友978e05e6白银车迷2018-4-4 17:21:41
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